Lapide dedicata al pilota Hans Mandl - Šmihel

RE - Notizie storiche

RENN - Notizia storica

Hans Mandl nacque il 13 settembre 1887 a Sankt Radegund, ora nel Land dell’Oberösterreich, in Austria.
Entrato nell'esercito, partecipò al corso della K.u.K. Luftschiffabteilung (Imperiale e Regio Reparto Aeronavi) a Wiener-Neustadt, conseguendo il diploma di pilota il 23 dicembre 1912. Prestò successivamente servizio come istruttore di volo presso la Scuola di volo per ufficiali (Fliegeroffiziersschule), sempre a Wiener-Neustadt, fino all’inizio della guerra.
Il 24 agosto 1913, Mandl portò a termine la prima traversata delle Alpi Orientali; l’impresa suscitò scalpore e valse a Mandl il conferimento della Medaglia di Bronzo al Merito dell'Imperial-Regio Aero Club Austriaco.

Durante la prima guerra mondiale, Mandl prestò servizio sul fronte orientale, con il grado di tenente, nel K.u.K. Festungsartillerie Regiment Nr. 4 (Imperiale e Regio Reggimento di Artiglieria da Fortezza n° 4). Effettuò numerosi voli di ricognizione sulla Vistola, rimanendo gravemente ferito il 28 settembre 1914 durante un atterraggio di emergenza notturno a Brzesko (ora nel voivodato della Małopolska, in Polonia).
Dopo l'entrata in guerra dell’Italia, Mandl fu trasferito sul fronte sud-occidentale, dove condusse voli di ricognizione nelle Alpi. Si ricorda il suo volo del 23 giugno 1915, con il quale contribuì alla successiva distruzione del principale deposito di munizioni di Forte Campomolon. Per questa azione, Mandl fu insignito dell'Ordine della Corona di Ferro di III Classe con Decorazione di Guerra.
"Migliore pilota austriaco dal 1914 al 1916" (secondo quanto riportato nella lapide), Hans Mandl perse la vita a 29 anni, il 20 marzo 1916, durante un volo nei pressi di Gorizia. Lo schianto fu causato da una raffica della mitragliatrice di bordo nell'elica del suo Fokker.
E’ seppellito nel cimitero di Sankt Radegund bei Graz.

Nei primi mesi del 1916, la 19ª Squadriglia (K.u.K. Fliegerkompagnie Nr. 19), cui Mandl apparteneva, era stata appena costituita (gennaio 1916) e aveva sede presso il campo di aviazione militare austro-ungarico di Aisovizza / Ajševica, situato nell'omonima piana sottostante al pendio ove si trova il monumento. Dopo la conquista italiana di Gorizia nell'agosto 1916, il campo di aviazione di Aisovizza venne abbandonato in quanto troppo vicino alla linea del fronte consolidata in seguito alla Sesta Battaglia dell'Isonzo.

RENF - Fonte

AA. VV., LA GRANDE GUERRA AEREA 1915 - 1918, a cura di Paolo Ferrari, Gino Rossato Editore, Valdagno 1994.Di Martino Basilio, L'AVIAZIONE ITALIANA NELLA GRANDE GUERRA, Mursia Editore, Milano 2011 - 2018.Gröller Harald D., HANS MANDL, in Reismann Bernhard A. e Gröller Harald D., "St. Radegund. Ein steirischer Kurort und seine Geschichte”, St. Radegund 2016.http://www.ilfrontedelcielo.it/https://it.wikipedia.org/wiki/Flik_19Reissmann Bernhard A., DER ERSTE WELTKRIEG IN SCHÖCKLLAND, in Mitteilungen der Korrespondentinnen und Korrespondenten der Historischen Landeskommission für Steiermark, Heft 12/2017, Graz 2017.Scrimali Antonio, Scrimali Furio, PREALPI GIULIE - ESCURSIONI E TESTIMONIANZE SUI MONTI DELLA GRANDE GUERRA, Casa Editrice Panorama, Trento 1997.Soré Piero, LA GUERRA AEREA DA CAPORETTO A VITTORIO VENETO, Aviani&Aviani Editori, Udine 2015.Veinfurter Robert, DAS FLIEGENDE PERSONAL DER K.U.K. FLIEGERKOMPAGNIE IM ERSTEN WELTKRIEG, Österreichischen Flugzeug Historiker, Wien 2017.ZEITSCHRIFT FLUGSPORT, Heft 8/16, Redaktion und Verlag "Flugsport", Frankfurt am Main 1916.

REVI - Data

1916/00/00

REVX - Validità

ca.